1、汽车前悬架支柱是悬架减震器与套簧和符件的组合套装件。

2、当车辆在不平路面上行驶时，悬架系统必须让轮胎和车轮总成能够进行垂直运动，同时使轮胎保持与路面水平。这就要求转向节悬挂在下控制臂和滑柱总成之间。下控制臂在控制臂的最外点与转向节相连。此连接是通过球节实现的。控制臂的最内端通过半刚性衬套在两个点与车架连接。转向节的上部与滑柱总成连接。滑柱总成通过一个上轴承与车身连接。转向节可独立于车身结构和车架上下移动。

3、当车辆驶过颠簸路面时，转向节的上下运动大部分被螺旋弹簧吸收。弹簧在滑柱总成上保持张紧状态。滑柱与此系统配合使用，可缓冲螺旋弹簧的振动。滑柱实质上是一个液压缸。滑柱内充满油液，并有一根可移动的轴与滑柱内的活塞相连。减振器内的阀门对油液的流动产生阻力，从而阻止活塞和轴快速运动。减振器的每端都采用这种方式连接，以便利用单个弹簧的反作用力。滑柱的每一端是悬架系统与车辆的连接点并作为螺旋弹簧座。这可使滑柱利用阻尼操作单独减小弹簧的反作用力。下控制臂可以在车架上沿垂直方向转动。球节使转向节与路面保持垂直。

1、车辆动态控制(VDC)系统用于帮助改善行驶稳定性，但是不能防止高速时突然转弯引起的事故以及由于粗心或危险驾驶技术而引起的事故。在光滑路面上驾驶和转弯时降低车速并非常小心，而且总是谨慎驾驶。

2、不要改动汽车悬架。如果悬架零件，如减振器、支柱、弹簧、稳定杆、衬套和车轮不是东风日产许可的，或者损坏严重，则VDC系统可能无法正常工作。这会对汽车操纵性能产生不利影响，而且“VDCOFF”指示灯或“SLIP”指示灯或两个指示灯可能亮起。如果与制动相关的零件，例如制动衬块、转子或制动钳不是标准装置或者严重损坏，则“VDCOFF”指示灯或“SLIP”指示灯或两个指示灯将亮起。