1、电子助力刹车系统是未来的发展方向，会逐步代替传统的真空刹车助力系统。而本田号称黑科技，技术宅，在日系车里属于比较激进的那种，不仅同排量发动机比别人马力大，而且比较注重各种新科技应用。同类车辆做的总是要比别人更激进，配置上也更为大胆，不断创新是本田汽车一直热卖原因，旗下车型无论是缤智，xrv，思域，冠道，URv，crv等车型上市后均大卖特卖。

2、而crv应用的电子助力刹车就是一个创新。可以说是紧凑型SUV首次应用电子助力刹车，途乐，路虎，酷路泽等极端越野车辆都有采用电子助力刹车。但是本田之前层因为电子助力刹车问题曾经召回部分crv车辆，召回升级助力控制软件后解决了刹车问题。可以说电子助力刹车系统初期应用可能会有一些小的瑕疵不稳定因素，毕竟是电子控制系统，和机械控制系统比起来还要差一点。但是也有一个好处，可以随时修改控制软件，在实际应用中不断改进控制逻辑，产品会越来越稳定，实用。

3、传统的真空助力刹车完全是靠这发动机运转吸气行成真空来实现刹车助力的。典型特点就是发动机如果熄火，那么真空助力很快就会失效。这时候刹车能力大大下降。所以汽车熄火后正常只能踩三次刹车，之后在踩就失去助力。刹车踏板踩不下，自然刹车效果难以保证。而有些极限情况下，例如正在越野攀岩等突然车辆熄火，这时候刹车效果难以保证。如果采用电子助力刹车就好多了，只要车辆电路工作正常，那么就可以保证刹车安全。

4、而电子助力刹车而完全靠电机产生助力来推动刹车总泵工作，上图可以看到其工作原理，踩下刹车时，踏板行程传感器感受刹车踏板深度，电控单元综合分析驾驶员的意图后指挥助力电机运转推动刹车泵完成刹车动作。这样一来整个刹车系统基本都是电控来完成，不需要发动机吸真空，而对于电动汽车来讲无疑是最适用的。

5、就可靠性高来讲，机械的设备可能高于电子控制的设备。但是汽车诞生这么多年来，从最早的纯机械设备，到现在越来越多的电子设备采用，也可以证明:电子设备可靠性也很高!电子转向助力就是个例子，逐渐的代替了机械式液压转向助力。

1、刹车系统，一是气刹，二是油刹。大车一般都是气刹的，原理也不是很复杂，发动机带动空气压缩机工作，压缩空气储存在储气罐里备用。在刹车时候，打开了开关，压缩空气到动作气缸推动活塞进而推动刹车动作。这样就要放气了，大货车的刹车是气压的，松开刹车后管道内的气要排掉，否则刹车就会一直处在制动的状况下。而轿车和微型汽车均采用液压制动，一旦在液压制动系统中有空气渗进去，将会造成制动效果下降，请关注：容济点火器

2、排气时需两人配合动作。先放距离总泵最远端的分泵。也就是后轮开始。再放两个前轮的分泵、一人踩紧刹车后觉得硬了。不抬脚。保持压力，按下喇叭，后面的人听见声音后就开始拧松螺丝，放油气。油喷出后。拧紧螺丝。喊“好”。车内的人听见后，抬脚继续踩刹车。再踩硬了。保持踩紧、再按下喇叭、车下的那位继续放气。直到看见一直是新刹车油的喷出，没有气体和旧油为止。

3、在过程中一定要保持储油盒内的制动液的高度，随时填补。

BA机械制动辅助系统，也成为BAS。