双作用叶片泵是两级压缩，也就是相当于两个单作用一起工作，双叶片泵先是一个叶片提高了压力后送到第二个叶片继续增压。

组成:两个双作用叶片泵的主体装在同一泵体内，同车邮驱动，共用一个吸油口，各自油自己的出油口。

双作用叶片泵的工作原理是什么？配流盘开有通油窗口外还有与压油腔相同的环形曹试分析环形槽的作用？回答如下：

1、双作用与单作用叶片泵的工作原理一样，利用容积室大小的变化来进行吸油、排油。单作用是单一方向受力，旋转一周进行一次吸油、排油，吸、排油相对于中心轴的轴承来说是有径向力的，双作用是对称的双向180度同时受力，旋转一周进行两次吸油、排油，两次受力的方向相同、大小相等，吸、排油对于中心轴的轴承来说，没有径向力，轴承可以使用最普通的滚珠轴承。

2、配油盘开有通油窗口，在圆周上开有对称的两个吸油窗口，两个排油窗口。

3、日本油研型叶片泵，与压油腔（也叫排油腔）相通的有一个环形油槽，它的直径与转子底孔的直径一样，它将排油窗里的压力油（高压区油）通过环形槽注入到转子底孔，可以推动叶片向定子方向移动，高压区的压力油使叶片不论在低压区还是在高压区，始终保持并紧紧地贴在定子内壁上。

4、细说一下双作用叶片泵的工作原理，叶片泵在初期启动时，是靠高速旋转时的离心力将叶片甩出去的，叶片紧贴在定子的内部上，使定子、叶片、转子、配油盘内部形成了一个密闭的容积室，当转子旋转容积室由小到大时，内部产生真空，是真空（外部的大气压）将油液吸入容积室，继续旋转，容积室由大变小，油液被强迫压了出去，当外出的油被人为地减少或堵死时，油泵出口产生了巨大的压力，而这个压力又将叶片反推回去，这时，叶片顶部与底部的压力一样，在高压区时，虽然叶片的顶部与底部的压力一样，多出的离心力还可以使叶片紧贴在定子上，如果，没有将高压油引入到叶片底部，这时在外部的高压下，叶片就不可能继续甩出去，一旦叶片不出去，正常的吸油就会停止，没有了吸油就没有了排油，油泵也就失去了作用。当容积室旋转到低压吸油区时，叶片顶部没有了压力，而叶片底部还保持着巨大压力，在这一段上定子内壁就承受了来自叶片巨大的顶力（压力乘以叶片底部的面积），定子就会早期磨损，如果定子的材料采用常用的轴承钢（GCr15）时，压力达到100公斤一分钟就会磨损出一个坑。所以说，日本油研型的叶片泵是国际上档次最低的叶片泵，定子材料使用最高一级的磨具钢（Cr12MoV）,压力最高170公斤，叶片的厚度最薄，整体寿命缩短了几倍。其它款的叶片泵，在配油盘与叶片底部采用了高压区是高压，低压区是低压的分段供油设计，使定子材料可降低成轴承钢，压力可达210-260公斤，叶片的厚度也有所加厚，寿命得到大大提高。提问者所提的排油窗与环形槽的作用仅限于日本油研型叶片泵，没有普遍性，仅限参考。