1、学习是伴随一个人一生两个字，并不是说上学叫学习，踏上社会就不用学习了。俗话说得好，活到老学到老。社会是不断发展的，作为人也要不断学习，不断进取，只有这样，我们才能跟上社会的步伐，才会不被社会所淘汰。

2、当然了，你问的这个问题，可能仅是说学生阶段学习到底有没有用？要想回答这个问题可能需要一些文字表述才能说清楚：首先我说一个人的能力是属于天生的，但是通过不断学习，会更加完美的发挥好自身的能力，如果不喜欢学习，那你本身所具备的能力会有很大的折扣，而且如果没有经过学习的人，那么很多工作是不能胜任的，那就严重制约了你一生的发展。我本人文化水平有限，很想表达，无奈只能说这些了，望大家好好体会我说的话吧。

摘要:近年来,由于生源减少导致部分学校尤其是农村中小学教育资源浪费,国家先后出台政策要求因地制宜调整农村义务教育学校布局,这些政策为整合教学资源作出了巨大贡献,但是在政策执行的过程中也出现了很多负面效应,本文重在探究农村中小学合并政策在实施过程凸显出来的问题,如部分地区交通以及经济导致学生入学难的问题,并针对其中部分问题提出自己的建议。

关键字:学校合并,农村教育,经济条件,交通安全

正文:当前我国农村中小学合并在会集资源共享,优化办学条件方面取得重大成果,但同时在部分地区也存着许多负面效应,使得政策不能顺利实施,要解决这些问题我们必须从当地经济和社会发展的实际出发,政府与当地学生及学生家长相互沟通,加强学校管理及家长协助共同为学生营造一个有益于学生成长发展的环境。

一、学校合并后部分地区出现的负面效应

1、部分地区由于交通不便导致学生在学校合并后就近入学难。

当前我国乡村学校布局调整在地域上以乡镇现有行政区划为单位,学校合并后,虽然教育条件得到改善,但在某些地区由于地理条件关系,凸现了交通安全隐患,给部分农村地区的学生就近上学带来麻烦,尤其是离合并后的学校较远的低年级小学生上学放学的安全问题。

调查中我发现在许多农村地区乡镇小学还没能配置校车,公交车也不能将学生送到家门口,而低年级的学生年级尚小,自己骑车或步行上学放学都存在一定的安全隐患,同时也浪费了学生的学习时间。即便是有家长接送,这也给家长带来负担。雇车回家也许是个办法,但这也给本就不富裕的农村家庭增加了成本。且安全仍然得不到保障。

当然,针对这个问题,2004年《教育部2003-2007年教育振兴行动计划》已经提出“以实施农村寄宿制学校建设工程为突破口,对家庭经济困难学生,逐步扩大免费发放教科书的范围,逐步免除杂费,为寄宿学生提供必要的生活补助。”因此许多学校兴建宿舍楼,供远地区及无家长接送的学生借宿,但是这又给学校寄宿管理带来新的问题。特别是低年级的学生,由于身体抵抗力弱,加之生活自理能力差,父母独自生活非常困难,而且小学生是心智教育的关键时期,如果在这个时候没有家长及老师的正确指导很可能引起一些心理与情感上的问题,这对孩子将来的成长有诸多不利。

2、部分学生因经济问题无法在合并后的学校就读。

合并前各个学校的收费标准不统一,且多数是乡镇学校的收费高于一般村小的收费,这可能导致部分来自贫困家庭的学生在费用问题上出现困难。

虽然免费义务教育政策在我国已基本实施,不再收取学费,而且国家也出台政策提出“逐步免除杂费,为寄宿学生提供必要的生活补助”。但是在农村大部分地区对学生的生活补助微乎其微。对于在学校借宿的学生,借宿费、生活费以及周末回家的车费骤增。如果学生能在家附近上学,吃住自家,费用不大。但是在学校吃住一个月最少也要二百元左右(不同地区可能存在差别),一年就是二、三千元。对于没有其他收入的农民来说,也

是笔不小的开支。因为正常情况下一位农民一年的纯收入也就是五、六千元,一个学生一年的费用就用去了一半,要是有两个或两个以上的孩子在校上学那困难就可想而知了,如果有个病灾的,更是雪上加霜。有不少学生就是因为在乡镇学校费用太高承受不起而辍学,要知道,在靠农田为生的农村家庭,有个上学的孩子和有个打工的孩子,短期内往往有打工的孩子的家庭生活更轻松一些。这也直接导致了我国农村九年义务教育难以完全落实。

并不是生源减少,教学条件差的学校就要合并,合并应该是在各个地方的学生上学问题解决的基础上进行的,生源没有减少到一定程度或是某些交通不便的地区仍须保留必要的小学和中学教学点,即使该校设备条件再简陋,师资力量再薄弱,也不能被撤除或停办。因为孩提时代因奔赴其他地区入学所带来的环境不适,可能会导致学生之间的人际摩擦,继而可能导致学业不良或心理问题。所以有关部门制定合并政策时一定要从多方位出发,以不影响学生成长为前提,防止因过度调整造成学生失学、辍学和上学难问题。

另外,小班化教学这一教学模式在许多私立学校取得重大成果,对于合并学校较难的地区,政府可以制定一些小班化教学政策以应对生源减少问题,要知道新建一所学校所需的教育投资远比维持现有学校的投资大得多。

学校合并后,学生寄宿学校,可以方便学校管理,同时距离学校较远的学生也不用每天往返家庭学校,花费时间精力的同时,安全也是个问题!但是部分学生尤其是边远、贫困地区的学生,不能借宿学校的最主要的原因就是经济条件不允许!如果家庭确实困难,政府应该根据当地消费水平予以贫困生适当补助,维持他们在学校的基本生活。我们都知道,在大学里贫困生每个月都有补助,而没有赚钱能力的中小学生心理和生理都更脆弱,更应该受到补助了!这部分补助由县政府来出最合适,因为乡镇的财政收入有限,有可能支付,而大多数县政府是有这个能力的。如果县政府也没有这个能力,那么更一级的政府应该拿出财政资金来补助贫困生的学习费用。

农村学校的合并,意味着部分学生要行走更远距离去学校读书。合并学校应该建立一个安全、高效、低费的交通服务体系。这一点美国是个典范,20世20年代,美国多数州陆续制订有关农村儿童上学交通法令,使农村学生能够通过公共交通服务每天往返于学校和家庭之间。在交通班车的配备方面,许多州采取因地制宜、灵活有效的措施。从交通车的所有权来看,第一类是学区所有和管理;第二类是私人所有,与学区签定使用合同;第三类是由学区与合作伙伴共同购买;第四类是在人口稀少地区,为儿童上学提供交通补助,交通工具由家长自己安排。在社会各方面的参与下,各种交通工具都被用于接送学生上学。

我国农村的经济条件还不足以使全部学校购置校车,但是我们可以仿效美国,从多方面来为学生提供上学交通工具。对于没有能力购置校车的学校,政府应该在考虑各种因素的情况下在一定程度上资助学校。或者实行集资购车,就是学校出一部分资金,政府补助一部分,使用车的学生家长资助一小部分,当然,学生家长资助的这部分在学生毕业以后可以将部分钱拿回,同时学校可以再向升上来的新一届学生继续借。这样资金就形成了流动,当然遇到的另一个问题就是学生家长可能也没有这部分钱来资助,如果是这样的情况,那么可以考虑免去他们的资助费用,不然就会成为他们新的负担。

在调查中我也发现有许多离家较远不能借宿而又没校车接送的小学生是由家长接送上学放学的。与一般接送不同的是,他们不一定要自己的家长接送。可以是同村的几个学生由其中一位学生的家长接送,或者每个家长一星期接送一天。

这种让学生家长自己想办法似乎有点说不过去,但是在政府暂时没有时间和精力解决问题而家长可以解决的情况下,为了不耽误学生学习,政府可以考虑与家长协商,学生由家长接送,但是政府对于这些学生予以一定的补偿。

对于有必要并且有可能进行合并的地区,首先应该做好学生家长的工作,对他们进行政策宣传,让他们理解这种让教育资源优化整合政策对于学生的好处。通过家长去做学生们的工作,鼓励学生克服困难、勤奋学习。让学生们把注意力集中在学习上。同时对合并学校的老师也要提前告知,让他们在心理上有提前准备的时间。

在调查中还发现有些学校合并过于仓促,九月初开学,八月底才向家长发通知,这给学生家庭出了难题,也缺乏民主作风。并校初期成功的关键是主要领导的选择、干部和教师工作的恰当布置以及公平的政策。在并校前应做到以下几个准备工作:(1)有关部门应反复调研和对各种可能的行动方案进行比较。(2)对教师和家长进行广泛的宣传教育,使他们有较充分的心理预备。(3)使有关学校的主要领导明确并校的政策和责任要求。并形成行动预案。(4)分布进入实际操作阶段,在适当时间内向当地群众公布并校方案!

政府和学校可以共同出资,奖励那些吃得苦、学习成绩优异的学生,这种奖励机制可以鼓励孩子们,引导他们正确对待面临的困难,也可适当对勤奋好学的学生予以助。

总之,学校合并并不是简单的将教育资源合并到一起,这之中还有许多复杂的问题需要解决,面对这些问题,当地政府、师生以及家长都要端正自己的想法,认真思考,积极探索,寻求对策,在保证群众利益的前提下优化教学资源,使学生的教育往更理想的方向发展!